本文转自轰鸣声2015年，南北大众在中国总共贡献了266.62万辆销量，稳居中国第一。如果要把上汽大众的成功归功于产品线齐全和品牌优势的话，一汽大众似乎只占到了品牌优势，毕竟一汽大众是单纯的靠轿车车型就贡献了114.02万辆销量，堪称业界奇迹。那么，没有SUV也没有MPV的一汽大众为何如此热衷于轿车。 专注轿车实为无奈之举一汽大众和上汽大众都依附于德国大众集团，任何产品的分配都是经过中德双方的协调所达成的。试想一下，如果南北大众可以随意拥有生产热销车型的权利，对南北大众而言无异于自相残杀，甚至因为布局不慎大众在中国市场有可能还会不尽人意。至于为什么上汽大众能率先拿到途观的生产权，还在于一汽大众当时并不看好SUV这一细分市场，所以一汽大众选择了纯正版迈腾的生产权和CC以及一汽奥迪Q5的生产权，上汽大众就自然而然的获得了帕萨特（美版迈腾）和途观以及上汽大众斯柯达野帝的生产权。后来的发展正如大家所知，途观自上市后渐渐抢去CR-V和Rav4的风头，逐渐成为合资SUV中头把交椅。当然，兴起的一众自主品牌也让SUV这个细分市场变成了红海市场。眼看着途观在合资SUV中一直保持着不错的销量，一汽大众可谓既羡慕，又无奈。所以，如果你以为一汽大众只想专注轿车，不想做SUV的话，那就错了。专注轿车的一汽大众并非不为SUV这块蛋糕动心，此前没有取得指标的一汽大众专注轿车实为无奈之举。但一汽大众没有SUV并不是长久之计，为了达到利益最大化，大众集团可以通过前几年市场加价的效果来主推途观，随着途观在市面上的竞品越来越多，在未来一汽大众也会顺势推出定位不同的SUV。 死马当活马医 围绕轿车展开营销创新对于一汽大众而言，反正目前还没有SUV和MPV车型，不如死马当活马医，专注轿车细分市场。2015年，上汽大众年度销量为152.43万辆。从今年来看，截止5月底，上汽大众累积销量为69.55万辆，同比增长1.20%。反观一汽大众，2015年的年度销量为114.02万辆。从今年来看，截止5月底，一汽大众累积销量为51.59万辆，同比增长4.87%。从整体数据看，一汽大众距上汽大众还是有不小的差距，但从今年的增长趋势来看，一汽大众的增长趋势是明显要大于上汽大众的增长趋势的。分析其原因，首先是一汽大众的基数比上汽大众要小，如果增长同样的销量的话，一汽大众的增长趋势肯定会明显优于上汽大众。其次，上汽大众因为桑塔纳和帕萨特在最近出现了同比下滑严重的情况，两款主销车型的不给力着实影响了上汽大众的增长趋势。最后，一汽大众在今年上半年的营销手段可谓花样百出，例如迈腾升天、宝来欢乐喜剧人等营销手段为一汽大众的增长起到了决定性的作用。 未来轿车不会一枝独秀 2017年成一汽大众SUV车型爆发年按理来说，上汽大众通过途观早已赚得盆满钵满，自途观上市的2010年至今，途观累积销量已经突破百万辆，即使是在轿车领域有着不错表现的一汽大众，相信也早就内流满面。望着合资SUV这个能与自主SUV五五分成的红海市场，一汽大众的SUV产品线依旧空白，没有生产权的一汽大众可谓心有余而力不足。好在2017年对一汽大众而言或许是一个转折点，取得全新SUV生产权的一汽大众将在2017年将推出多款SUV来抢占合资SUV细分市场。在一汽大众的SUV产品线规划中，一汽大众公关总监李鹏程表示：“未来一汽-大众将推出3款全新SUV，所涉及SUV车型将涵盖各个级别。”根据大众集团在此前发布的新车规划方案，这三款车型或将分别为市场上最热的小型SUV、紧凑型SUV以及中型SUV。 从时间顺序来看，一汽大众的首款SUV或将在2017推出，该车是一款定位高于上汽大众途观的七座中型SUV，将直接与丰田汉兰达和福特锐界展开竞争。这款中型SUV将根据大众CrossBlue概念车进行打造，使用大众全新的MQB模块化平台，采用七座布局的座椅设计，更加符合国内二孩政策的家用需求。接下来有希望投产的SUV是紧凑级SUV。从大众集团公布的紧凑级SUV信息来看，该SUV将基于现款高尔夫掀背版打造，采用五门设计，不出意外的话，此车极有可能与高尔夫8共享平台技术。为了避免自家兄弟相残，该车定位应该会低于途观，三围尺寸也将小于途观，应该跟马自达CX-4如出一辙，属于跨界紧凑级SUV。 最后投产的SUV是小型SUV。从大众集团公布的小型SUV信息来看，一汽大众赢得的生存权车型为Taigun概念车，概念车的三围为3859*1728*1570mm，轴距2470mm，从数据看比上汽大众斯柯达Yeti还小一些。动力方面，该车或将搭载现款高尔夫7代使用的1.2T，及大众全新开发的1.0T发动机。 最后，热衷的轿车的一汽大众虽然在各自车型中并没有变得萎缩，但考虑到以SUV野蛮生长的众多车企正在逐渐壮大，一汽大众是时候该投入到SUV市场中。如果把一汽大众以前没有取得生产权归纳为无奈之举的话，接下来排兵布阵的多款SUV应该彻底打满鸡血冲击市场。不管一汽大众将来面临多少挑战，2017年都应该把重心转移到SUV身上。